기아 타스만, 엇갈린 평가 속 출격 준비: 디자인 논란, 북미 미출시, 그리고 2025년 국내 상륙(기아 타스만 출시 예정일)

기아가 야심차게 준비 중인 첫 픽업트럭 ‘타스만(Tasman)’이 2024년 10월 사우디 제다 국제 모터쇼에서 드디어 베일을 벗었습니다. 모하비의 뼈대를 공유하는 정통 픽업 스타일을 표방하며, 강인한 디자인과 뛰어난 공간 활용성, 그리고 다양한 첨단 사양을 탑재하여 국내외 픽업트럭 시장에 새로운 바람을 일으킬 것으로 기대를 모으고 있습니다. 하지만, 공개 이후 디자인에 대한 호불호가 극명하게 갈리고, 북미 시장 출시 계획이 없다는 소식이 전해지면서 기대와 우려가 공존하고 있습니다. 본 글에서는 기아 타스만의 디자인 특징, 성능 및 사양, 경쟁 모델과의 비교, 그리고 국내외 시장 전망 등을 종합적으로 분석하여, 타스만이 과연 픽업트럭 시장의 ‘게임 체인저’가 될 수 있을지 심층적으로 파헤쳐 봅니다.

기아 타스만 (출처 : ETNEWS.com)

1. 호불호 갈리는 디자인, 기아 패밀리룩의 픽업트럭 변신은 성공일까?

타스만은 공개 직후 디자인에 대한 평가가 극명하게 엇갈리고 있습니다. 기아의 최신 패밀리룩을 반영한 전면 디자인은 호랑이 얼굴을 형상화한 라디에이터 그릴과 수직형 헤드램프를 적용하여 강인한 인상을 주지만, 일부에서는 “헤드램프가 지나치게 멀리 떨어져 있다”거나 “픽업트럭 특유의 투박함이 사라졌다”는 비판적인 의견도 있습니다.

측면 디자인은 45도 각도로 다듬은 엣지와 시원하게 트인 윈드실드, 곧게 뻗은 리어 글라스 등이 조화를 이루며 안정적인 프로포션을 보여줍니다. 적재 공간에는 고정 고리, 화물 고정 레일, 220V 인버터 등 다양한 편의 사양이 적용되었으며, 후방 카메라를 활용한 디지털 센터 미러도 제공됩니다. 실내 디자인은 12.3인치 디지털 계기판과 12.3인치 인포테인먼트 시스템으로 구성된 파노라믹 와이드 디스플레이를 중심으로, 고급스러운 소재와 마감재를 사용하여 세련된 분위기를 연출했습니다.

전반적으로 타스만은 기아의 디자인 아이덴티티를 픽업트럭에 성공적으로 이식했다는 평가와 함께, 기존 픽업트럭 디자인과는 차별화된 세련된 이미지를 강조했다는 평가를 받고 있습니다. 하지만, 픽업트럭 본연의 터프함과 강인함을 선호하는 소비자들에게는 다소 아쉽다는 반응도 존재합니다.

2. 강력한 파워트레인과 오프로드 성능, 모하비 DNA를 잇다

타스만은 기아 준대형 SUV 모하비의 뼈대(바디온프레임)를 공유하며, 강력한 파워트레인과 뛰어난 오프로드 성능을 자랑합니다. 2.5리터 가솔린 터보 엔진은 최고출력 281마력, 최대토크 43.0kgf·m를 발휘하며, 2.2리터 디젤 엔진도 탑재될 예정입니다. 8단 자동변속기는 부드러운 변속감과 효율적인 연비를 제공하며, 4WD 시스템은 샌드, 머드, 스노우 등 다양한 노면 상황에 맞춰 최적화된 주행 성능을 제공합니다.

특히, 타스만에는 인공지능이 노면 상태를 판단하여 자동으로 주행 모드를 선택하는 ‘오토 터레인 모드’가 탑재되어, 운전 편의성을 높였습니다. 또한, 험로 주행에 유용한 ‘그라운드 뷰 모니터’와 엔진 오일 온도, 변속기 오일 온도 등을 확인할 수 있는 ‘오프로드 페이지’ 등 다양한 오프로드 특화 사양도 탑재될 예정입니다. 도하 능력 역시 800mm 깊이의 물을 시속 7km로 통과할 수 있을 정도로 우수한 수준입니다.

3. 넓고 실용적인 적재 공간, 다양한 편의 사양으로 무장

기아 타스만 (출처 : NYMammoth)

타스만은 넉넉한 적재 공간과 다양한 편의 사양을 통해 픽업트럭 본연의 실용성을 극대화했습니다. 적재함은 길이 1,512mm, 너비 1,572mm, 높이 540mm 크기로, 동급 최대 수준인 약 1,173리터(VDA 기준)의 저장 공간을 제공하며 최대 700kg의 화물을 적재할 수 있습니다. 또한, 한국 기준 표준 팔레트(1,100x1,100mm)도 적재 가능하여, 다양한 용도로 활용할 수 있습니다.

고정 고리, 화물 고정 레일, 220V 인버터, 베드 측면 조명 등 다양한 편의 사양이 탑재되었으며, 2열 시트에는 슬라이딩 및 리클라이닝 기능이 적용되어 탑승객에게 편안한 승차감을 제공합니다. 또한, 동급 최초로 80도까지 개방 가능한 ‘와이드 오픈 힌지’와 29리터 대용량 트레이가 적용되어 적재 편의성을 높였습니다.

4. 경쟁 모델과의 비교, 타스만의 차별화 전략은?

타스만은 토요타 하이럭스, 포드 레인저, 쉐보레 콜로라도 등 쟁쟁한 경쟁 모델들과 치열한 경쟁을 펼쳐야 합니다. 각 모델들은 오랜 역사와 뛰어난 성능, 그리고 강력한 브랜드 이미지를 바탕으로 픽업트럭 시장에서 확고한 입지를 다지고 있습니다. 타스만이 경쟁 모델들과 차별화되는 점은 다음과 같습니다.

• 세련된 디자인: 타스만은 기아 특유의 디자인 아이덴티티를 반영하여 기존 픽업트럭과는 차별화된 세련된 이미지를 강조했습니다.
• 첨단 기술: 파노라믹 와이드 디스플레이, 오토 터레인 모드, 디지털 센터 미러 등 다양한 첨단 기술을 탑재하여 운전 편의성을 높였습니다.
• 편안한 승차감: 2열 시트 슬라이딩 및 리클라이닝 기능, 와이드 오픈 힌지 등 편안한 승차감을 위한 다양한 요소들을 적용했습니다.

물론, 경쟁 모델들 역시 각자의 강점을 가지고 있습니다. 토요타 하이럭스는 뛰어난 내구성과 신뢰성을, 포드 레인저는 강력한 오프로드 성능을, 쉐보레 콜로라도는 넉넉한 적재 공간을 자랑합니다. 타스만은 경쟁 모델들의 장점을 벤치마킹하면서도, 기아만의 강점을 더하여 픽업트럭 시장에서 새로운 가능성을 제시할 것으로 기대됩니다.

5. 북미 시장 미출시 결정, 득일까 실일까?

기아 타스만

기아는 타스만을 북미 시장에 출시하지 않기로 결정했습니다. 이는 미국 정부가 수입 픽업트럭에 부과하는 높은 관세(치킨세)와, 북미 시장의 경쟁 환경 등을 고려한 결정으로 풀이됩니다. 북미 픽업트럭 시장은 포드 F-150, 쉐보레 실버라도, 램 1500 등 미국 브랜드들이 장악하고 있으며, 해외 브랜드들이 진입하기 쉽지 않은 시장입니다.

기아의 북미 시장 미출시 결정은 단기적으로는 아쉬운 부분이지만, 장기적으로는 득이 될 수도 있습니다. 북미 시장에 집중하는 대신, 성장 가능성이 높은 아시아, 중동, 아프리카 등 신흥 시장 공략에 집중하여 타스만의 성공 가능성을 높일 수 있습니다.

6. 2025년 국내 출시, 픽업트럭 시장에 활력을 불어넣을까?

기아는 2025년 상반기, 타스만을 국내 시장에 가장 먼저 출시할 예정입니다. 국내 픽업트럭 시장은 쌍용(현 KG모빌리티) 렉스턴 스포츠가 독점하고 있는 상황이며, 타스만의 등장이 픽업트럭 시장에 활기를 불어넣을 수 있을지 주목됩니다.

타스만은 세련된 디자인, 뛰어난 공간 활용성, 그리고 강력한 파워트레인을 바탕으로 국내 소비자들에게 어필할 수 있을 것으로 기대됩니다. 특히, 차박, 캠핑 등 아웃도어 활동을 즐기는 인구가 증가하면서, 픽업트럭에 대한 관심도 높아지고 있습니다. 타스만은 이러한 트렌드에 발맞춰 다양한 마케팅 활동을 펼치고, 소비자들의 니즈를 충족시키는 맞춤형 사양을 제공한다면, 국내 픽업트럭 시장에서 성공적으로 안착할 수 있을 것입니다.

하지만, 5천만원대에 달할 것으로 예상되는 가격은 타스만의 성공에 걸림돌이 될 수 있습니다. 경쟁 모델인 렉스턴 스포츠에 비해 가격 경쟁력이 떨어지는 만큼, 타스만만의 차별화된 가치를 소비자들에게 효과적으로 전달하는 것이 중요합니다.

기아 타스만은 디자인에 대한 호불호, 북미 시장 미출시 결정 등 논란 속에서도 2025년 국내 출시를 앞두고 있습니다. 모하비의 뼈대를 공유하는 강력한 성능, 세련된 디자인, 그리고 다양한 첨단 사양을 통해 픽업트럭 시장에 새로운 바람을 일으킬 수 있을지, 앞으로의 행보가 주목됩니다. 타스만이 국내 픽업트럭 시장의 판도를 바꾸고, 기아의 새로운 성장 동력이 될 수 있을지, 2025년 상반기를 기대해 봅니다.